Elektrikli bisiklet ve scooter tamiri Ümraniye Yukarı Dudullu'daki atölyede yapılır. Motor sarımı, batarya paketi yenileme ve kontrolör onarımı dışarıya verilmez; hepsi kendi tezgâhımızda. Arıza tespiti tahminle değil ölçümle başlar, işlem öncesi ne yapılacağını ve fiyatını yazılı olarak söyleriz.
Aşağıdaki belirtiler atölyeye en sık gelen şikâyetler. Belirti aynı olsa da sebep farklı olabilir; bu yüzden hiçbirinde parça değişimiyle başlamıyoruz, ölçümle başlıyoruz.
Gösterge yanıyor ama araç hareket etmiyorsa sırayla batarya çıkış gerilimi, kontrolör besleme hattı, gaz kolu sinyali ve fren kesici kontrol edilir. En sık sebep bataryanın BMS'inin koruma moduna girmesi ya da kontrolör kartındaki mosfet arızasıdır. İkisi de dışarıdan bakınca aynı görünür.
Önce şarj aleti çıkışı, ardından BMS ve hücre grupları tek tek ölçülür. Menzil düşüşü genelde bir veya iki hücre grubunun zayıflamasından kaynaklanır — paketin tamamı ölmüş olmak zorunda değil. Kasa ve BMS sağlamsa akü paketi yenilenir: hücreler kapasite ve iç direnç ölçümüyle eşleştirilip punta kaynağıyla yeniden dizilir.
Yanmış veya sargısı zayıflamış hub ve mid-drive motorlarda stator sökülür, eski sargı temizlenir, yalıtım yenilenir ve diş–kutup sayısına uygun şemayla yeniden sarılır. Tel kesiti ve tur sayısı aracın hedeflenen hız–tork dengesine göre belirlenir; kullanılan tel ve şema size bildirilir.
Düzensiz çekiş ve titreme çoğunlukla hall sensörü veya faz kablosu arızasıdır. Gösterge hata kodları kontrolör ile ekran arasındaki haberleşme hattını işaret edebilir. Kontrolör kartında mosfet, sürücü katı ve besleme arızaları kart seviyesinde onarılır — komple kart değişimi ilk seçenek değil.
Fren sistemi, rulman, jant ve teker balansı, amortisör, kablo tesisatı ve konnektör kontrolü. Kullanımdan doğan aşınmalar liste hâlinde çıkarılır, değişmesi gerekenler ayrı yazılır. Bu işler çoğunlukla aynı gün biter.
Atölye Yukarı Dudullu'da. Aşağı Dudullu, Çakmak, Esenşehir, Ihlamurkuyu, Tepeüstü, Yamanevler, Atakent, Armağanevler, İnkılap, Madenler, Şerifali, Namık Kemal, Site, Altınşehir, Hekimbaşı, Elmalıkent, Tatlısu, Parseller, Esenevler ve Necip Fazıl tarafından kısa sürede ulaşılır.
Komşu ilçelerden — Ataşehir, Çekmeköy, Sancaktepe, Üsküdar, Kadıköy, Sultanbeyli ve Beykoz — gelen araçlara da bakıyoruz.
Tespit süresini kısaltan bilgiler: aracın markası ve modeli, batarya gerilimi ve kapasitesi, motor gücü, arızanın ne zaman ve hangi koşulda çıktığı. Varsa gösterge hata kodunun fotoğrafı.
Marka sınırı yok; 24–96 V aralığındaki elektrikli bisiklet ve scooterlarla çalışıyoruz, ithal veya yerli fark etmez. Parçası bulunmayan modellerde muadil seçeneğini önceden söyleriz.
Atölye Ümraniye Yukarı Dudullu Mahallesi, Natoyolu Caddesi, İnan Sokak No: 1 adresinde. Dudullu, Çakmak, Esenşehir, Ihlamurkuyu, Tepeüstü ve Yamanevler tarafından kısa sürede ulaşılır. Gelmeden önce WhatsApp'tan arızayı yazarsanız hazırlıklı oluruz. Yol tarifi ve çalışma saatleri
En sık üç sebep var: batarya paketinin BMS'i koruma moduna girmiş olabilir, kontrolör kartında mosfet arızası olabilir, ya da gaz kolu veya fren kesici sinyal göndermiyor olabilir. Üçü de gözle ayırt edilmez, ölçüm gerekir. Tespit ölçümle başlar.
Kasa ve BMS sağlamsa paket yenilenebilir: hücreler kapasite ve iç direnç ölçümüyle eşleştirilip punta kaynağıyla yeniden dizilir. Genelde hazır paket almaktan daha uygun çıkar. Şişmiş veya darbe almış hücreler paket içinde bırakılmaz.
Genel bakım ve mekanik işler çoğunlukla aynı gün biter. Kontrolör onarımı 1–2 gün, batarya paketi yenileme 1–3 gün, motor sarımı 2–4 gün sürer. Süre tespit sırasında net olarak söylenir.
Marka sınırı yok. 24–96 V aralığındaki elektrikli bisiklet ve scooterlarla çalışıyoruz; ithal veya yerli fark etmez. Parçası bulunmayan modellerde muadil seçeneğini önceden söyleriz.
Belirti ve araç bilgisine göre bir aralık söyleyebiliriz, kesin fiyat ölçümden sonra netleşir. Ne yapılacağı ve fiyatı yazılı olarak iletilir; onayınız gelmeden işleme başlanmaz. Diğer sorular için SSS sayfası.